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2020年2月寧波口岸主要集裝箱航線市場分析

發布日期: 2020-03-05 來源:寧波航運交易所

本月,寧波航運交易所(www.615731.tw)發布的海上絲路指數(www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)平均值為819.0點,較上月下跌14.3%,較去年同期上漲13.7%。21條航線指數中有0條航線上漲,21條航線下跌!昂I辖z綢之路”沿線地區主要港口中,18個港口運價下跌。



本報告期重點航線指數情況如下:

歐地航線:多條航線推遲復航時間

月初,受企業復工復產延遲影響,班輪公司推遲多條航線的復航時間。下旬工廠陸續開始復工,但生產能力仍未完全恢復,運輸需求依然有限,市場運價連續下跌。本月,歐洲航線指數平均值為672.4點,較上月下跌21.1%,較去年同期下跌1.9%;地東航線指數平均值為705.0點,較上月下跌14.5%,較去年同期上漲20.9%;地西航線指數平均值為797.0點,較上月下跌17.4%,較去年同期上漲12.1%。



北美航線:需求低迷拖累運價表現

上半月,班輪公司維持大面積的臨時停航,空班期間市場運價平穩。中旬后,基于新貨源將于月末開始出運但貨量不足的市場預期,多數班輪公司下調運價加強攬貨。本月,美東航線指數平均值為955.2點,較上月下跌5.8%,較去年同期下跌8.4%;美西航線指數平均值為854.0點,較上月下跌9.5%,較去年同期下跌24.0%。



中東航線:供大于求導致運價下跌

月初,班輪公司采取大規模運力收縮應對淡季市場。由于工廠復工延遲,雖然班輪公司繼續維持大面積的停航,但航線供需基本面仍不樂觀,市場運價承壓下跌。本月,中東航線指數平均值為1047.9點,較上月下跌15.2%,較去年同期上漲67.5%。



此外,本月以下航線市場波動較大:

印巴航線:行情低迷運價跌幅較大

春節前航線行情火爆,運價有較大漲幅,留給班輪公司充分的運價調整空間。節后運輸需求出現斷崖式下跌,市場運價大幅回落。本月,印巴航線指數平均值為1440.2點,較上月下跌21.2%,較去年同期上漲172.7%。



海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

東盟地區:本月共計6個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數平均值較上月下跌14.3%,寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數平均值較上月下跌18.6%,寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數平均值較上月下跌5.0%,寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數平均值較上月下跌11.9%,寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數平均值較上月下跌14.7%,寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數平均值較上月下跌7.6%。

歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數平均值較上月下跌11.6%。

南亞地區:本月共計2個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數平均值較上月下跌23.3%,寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數平均值較上月下跌16.0%。

西亞地區:本月共計5個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數平均值較上月下跌11.7%,寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數平均值較上月下跌17.2%,寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌20.5%,寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌14.4%,寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數平均值較上月下跌15.7%。

北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數平均值較上月下跌17.4%。

東北亞地區:本月共計3個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌7.1%,寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌14.2%,寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數平均值較上月下跌15.1%。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.615731.tw








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