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馬士基:“我們有強大優勢以應對這場危機”

發布日期: 2020-05-26 來源:中港網

A.P.穆勒-馬士基集團(A.P. Moeller-Maersk A/S)公布了第一季度財報,丹麥柏森商業日報(Børsen)描述其為 "數據良好,前景黯淡"。

財報稱,第一季度息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)與去年同比增長23%至15億美元,EBITDA利潤率增長至15.9%。受到海運業務推動,盡管貨量有所下滑,但營收略增至96億美元。

A.P. 穆勒-馬士基首席執行官施索仁(Søren Skou)先生評論道:在今年第一季度,馬士基集團再次實現了盈利增長,營業收益(operating earnings)同比增長23%,投資資本現金回報率(CROIC)提高3.5個百分點至10.5%。今年第一季度,整個航運業開始使用低硫燃油,致使燃油成本大幅上漲,加之新冠疫情造成全球大部分地區封鎖導致全球貿易萎縮,在此背景下,A.P. 穆勒-馬士基能再次提升業務盈利能力實屬不易!薄∫蛐鹿谝咔樵谌蚵,這對公司接下來幾個季度的業績表現產生重大不確定性,馬士基已于3月20日宣布暫停對全年業績預期的判斷(在計算重組和整合成本前,2020年息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)約為55億美元)。由于公共衛生事件導致全球集裝箱航運和物流需求前景充滿不確定性,所以馬士基暫停提供業績指引。

施索仁先生表示:"展望2020年第二季度,全球新冠疫情造成的影響使我們仍然無法對業績預期做出準確判斷。我們會一如既往為客戶提供支持,保障其供應鏈運轉,但因全球需求繼續下挫,預計第二季度所有業務的貨量將呈下降態勢,最多可下降20-25%。由于新冠疫情,2020年全球集裝箱需求的市場增長收窄(此前在1-3%之間增長)!

2020-2021累計的總資本支出(CAPEX)預計仍為30億至40億美元,并會逐步采取減少2020年CAPEX的措施,同時維持高現金轉化率(經營現金流與EBITDA相比)的預期。

施索仁先生表示:“2020年是充滿挑戰的一年,馬士基會積極應對低需求的市場狀況,致力于轉型進展及提升業績,我們有強大優勢以應對這場危機!


編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.615731.tw








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