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赫伯羅特考慮推遲“SAJIR”輪燃料改裝計劃

發布日期: 2020-06-08 來源:中港網

航運界網獲悉,近日,赫伯羅特(Hapag-Lloyd)表示,由于新冠肺炎疫情的影響,該公司正在重新考慮“SAJIR”輪的燃料改裝計劃。據了解,2017年赫伯羅特與UASC合并后,旗下的15,000TEU的“SAJIR”輪于2019年8月開啟雙燃料改裝項目正式開工,將原有的燃油系統、重燃油發動機改裝成雙燃料模式后,船舶不僅能夠以LNG為燃料運行,也能使用低硫油。

“SAJIR”輪的改造項目是當前全球最大的集裝箱船發動機改造項目。但是,由于受新冠肺炎疫情影響,集裝箱航運公司取消部分航線,并降低船隊運力,部分工廠停工,該項目已被推遲到今年年底或2021年初。

赫伯羅特負責采購和供應的高級主管Jan Christensen在最近的一次網絡研討會上表示,有意與殼牌和?松梨诘热加凸⿷叹腿魏慰赡艿暮献鬟M行談判。

Jan Christensen表示,赫伯羅特將尋求降低成本,增強流動性,并對燃油供應商延期付款。而財務信譽良好的供應商更容易延長付款期限。

船用燃料行業的消息人士還指出,與許多集裝箱航運公司一樣,赫伯羅特很難履行其燃料供應合同的采購承諾。

據了解,赫伯羅特與供應商有固定的定期合同,在規定的時間內采購一定數量的船用燃料。因為早在今年限硫令生效之前,集裝箱班輪公司就已預定了符合規定的燃油。

赫伯羅特表示:“我們已經與燃料供應商舉行了信貸談判,由于新冠肺炎疫情影響,航線縮減,運力下降導致燃料需求有所下降。但遺憾的是我們仍未兌現我們的合同購買承諾!

事實上據航運界網了解,新冠疫情的影響已經破壞了全球供應鏈和世界貿易,不僅僅是赫伯羅特,更多的其他品牌的集裝箱班輪公司也采取大面積停航、減速的措施來抵御風險,因此燃料油的消耗未能達標的現狀也容易被行業理解。


編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.615731.tw








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