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天津港集團一公司鋼軌作業船時效率翻番

發布日期: 2020-06-02 來源:中國水運網

日前,天津港集團一公司順利完成“木棉松”輪8018噸25米鋼軌裝運作業,不但實現了船時效率翻番,而且創造了單班作業2477噸的新紀錄。為此,船公司中遠海特公司發函致謝。

據了解,此次作業為包鋼集團出口的鋼軌。一公司落實集團公司效率年攻堅行動各項部署,積極踐行“現場即市場,效率為產品,服務促攬貨”的理念,結合自身鋼雜業務特點和生產資源情況,圍繞重點客戶、重點貨類,以重點船、重點艙作業為突破口,從計劃組織、現場作業、環境整治、機械保障等環節,多維度制定和執行提效措施。

為提高25米鋼軌吊裝效率,該公司積極與貨方和船方雙向對接溝通,制定并實施鋼軌火車集港后進行打捆作業方案,每5根鋼軌合為一捆,實現后續吊裝環節作業效率的提高和人力投入的減少。

該公司從泊位計劃、場地計劃、作業計劃的聯動入手,統籌安排各環節工作。制定作業泊位兩側堆場集港計劃,實現進船后從船舶兩側堆場進行貨物裝運作業,為提高船時效率打下了堅實基礎;針對25米鋼軌水平運輸轉向困難的情況,他們將打捆后的鋼軌移至制定位置,實現后續裝船作業直線運輸,進一步保證了水平運輸環節的安全和效率。

船舶進港前三日,該公司與船方針對配載和加固方案進行積極溝通,形成作業方案,布置各作業和輔助部門做好各項準備工作,保證船舶聯檢前完成工前準備,壓縮了1小時的輔助作業時間。

為保障交接班時段的連續作業,該公司安排流機換車交接,實現停人不停機,避免了加油、交接、車檢等環節造成的作業斷點。交接班時段,值班主任船邊現場協調,并安排兩名值船調度員分別對兩條作業線進行監控和組織,保證作業連續性。

最終,該輪船時效率達到153.69噸/小時,較以往同類船舶效率提升了104.29%。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.615731.tw








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