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Stena Line提前10年達成航運業減排目標

發布日期: 2020-06-08 來源:國際船舶網

隨著招商金陵(威海)建造的高端客滾船的陸續交付,歐洲知名渡船運營商Stena Line已經提前10年達成了國際海事組織(IMO)2030年減排目標,目標在2050年之前實現零排放。

在其最新發布的2019年可持續發展報告中,Stena Line表示,該公司已經將二氧化碳排放量削減了1.7%,相當于減少24000噸,其船上運輸的貨運和客運車輛每噸二氧化碳排放量減少了3.6%。

Stena Line稱,最新的減排數據表明,Stena Line比航運業的減排目標提前10年,已經達到了IMO 2030年目標,二氧化碳排放量相比2008年減少40%。

Stena Line可持續發展主管Erik Lewenhaupt指出:“在過去10年里我們在船上和岸上采取了320多項提高能源效率的行動,包括技術和運營方面的改進及投資。去年我們引進了人工智能輔助船舶,并交付了第一批更大、更節能的新船,在今年春季于愛爾蘭海投入運營,這些都是去年以來的亮點!

Stena Line特別提到了由招商金陵(威海)(原中航威海船廠)建造的E-Flexer高端客滾船。其中第一艘“Stena ESTRID”號在去年11月交付,該船是全球第一艘按照DNV GL新規范建造并交付的高端客滾船,是目前全球同級船型中最為節能的典范,也是中國有史以來建造的最先進的客滾船之一,部署在英國霍利黑德和愛爾蘭都柏林的國際客運航線,將成為該航線上最高效、最先進、最豪華的高端客滾船。

繼“Stena ESTRID”號之后,招商金陵(威海)在今年1月交付了第二艘E-Flexer高端客滾船“Stena EDDA”號?死松臄祿@示,目前招商金陵(威海)手持訂單中還有7艘為Stena Line建造的高端客滾船,計劃在今年至2023年陸續交付。

Lewenhaupt表示,“Stena ESTRID”號和“Stena EDDA”號比前幾代客滾船更大、更好、更高效,與標準設計的船舶相比每單位運輸的貨物可以減少25%的二氧化碳排放,配備了大量綠色技術。

E-Flexer高端客滾船將配備Stena Line開發的人工智能技術Stena Fuel Pilot,這種技術可以預測最省油的船舶操作方式,使每次航行減少2%至3%的油耗。Stena Line計劃在2020年至2021年間向全船隊推廣這一技術。Stena LIne希望通過該技術將每噸每公里的燃料消耗和二氧化碳排放量降低2.5%。

Stena Line有信心在2050年之前成為一家符合國際目標的零排放公司。Lewenhaupt指出:“我們正在同時減少燃料消耗、海洋和空氣排放,并在探索和評估未來燃料。我們目前參與了幾個替代燃料和推進器項目,包括世界上第一艘甲醇動力船,以及旨在2030年之前推出一艘全電池動力船舶的電池項目!

據了解,Stena Line成立于1962年,創始人是瑞典富豪Sten Allan Olsson。目前,Stena Line已經發展成為目前世界上最大的渡船運營商之一,在北歐擁有37艘渡船和20條航線,業務遍及丹麥、德國、愛爾蘭、拉脫維亞、荷蘭、挪威、波蘭、瑞典和英國。


編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.615731.tw








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