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2M、THE兩大聯盟公布第三季度停航計劃!“V型”復蘇成泡影?

發布日期: 2020-06-08 來源:中港網

今年第三季度,兩大聯盟將有75個航次停航。

停航,或將成為2020年集運市場的主旋律。 日前,2M聯盟和THE聯盟都公布了第三季度的停航計劃。業內咨詢機構SeaIntelligence Consulting表示,今年第三季度,兩大聯盟將有75個航次停航。

據悉,2M聯盟從4月份開始季節性關停的亞洲-北歐航線AE2 /SWAN和亞洲-地中海航線AE20 /DRAGON,仍然不會恢復,暫停期將延長到航運旺季。 數據顯示,如果這兩條航線繼續中止運營,意味著2M第三季度再有13個往返航次停航,預計減少投入22%的運力。

不過地中海航運表示,為了適應現階段貨運量的小幅回升,計劃從6月下旬起,新開一條Griffin航線,滿足亞洲-地中海和亞洲-北歐地區的貨運需求。不過地中海航運強調,只有在需求確實逐步回升的前提下,這條航線才會開航。 SeaIntelligence Consulting分析師Lars Jensen預計,盡管到目前為止,2M尚未透露將部署在這條備用航線上的船舶情況,但如果該條航線投入運營,可能會使2M在亞洲-北歐和亞洲-地中海的運力減少比例,從22%降至15%~18%。 另有外媒解讀稱,2M聯盟延長兩條航線的關停期,是在獲得大量客戶反饋后決定的。這有力地說明,今年不會出現傳統旺季需求激增的情況,“V型”復蘇成為泡影。 而2M聯盟推出備用航線的做法,也被解讀為是安撫大客戶的一項舉措:一旦需求復蘇,有航次可供出運。

與此同時,THE聯盟6月3日公布了亞洲-北歐航線7-9月,以及其他市場7月份的航線調整計劃,亞歐航線依然受到最大影響。 海洋聯盟方面目前還沒有公布下一階段的停航計劃,但是Lars Jensen預計,該聯盟不久后也將跟進。 另據FreightWaves報道,海洋聯盟已經取消了一條原計劃6月16日從中國福清出發、7月6日由洛杉磯返回的航次。此外,7月24日從美國薩凡納港出發,途經中國青島的航次,也已被取消。亞歐航線方面,海洋聯盟7月14日和28日從寧波出發的航次已取消。 丹麥海運分析公司eeSEA的創始人兼首席執行官Simon Sundboell,此前曾表示,如果大面積停航延長到7月份,則表明承運人無法從托運人那里收到足夠多的預訂,在新冠肺炎疫情仍在全球蔓延的背景下,全球經濟的復蘇速度仍十分緩慢!


編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.615731.tw








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